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原创|福田康明斯F25发布 蓝牌轻卡市场新添实力派
发布时间:2021-09-14       

  对于2021年来说,能与7月1日商用车正式实施国六排放标准相提并论的相关法规,必然是“大吨小标”相关政策的最终落地。8月4日,工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)。《意见征求稿》明确要求,对于总质量超过3500kg的轻型货车(不包含客厢式运输车),精准一波中特规律公式,发动机(柴油)排量不大于2.5L(不包括冷藏车)。

  “蓝牌轻卡新规”的发布,再加上9月1日开始执行的空车年检称重是从经营端监控,在这样的法规严管之下,轻卡合规化是从业者们的唯一出路。其中,新规要求排量≤2.5L,蓝牌轻卡被重新定义,2.5L市场成为蓝牌轻卡角逐的战场。

  不负众望,被誉为“近水楼台先得月”的福田康明斯于9月6日在北京发布F2.5升轻型柴油国六动力,与欧康、云内、潍柴、玉柴、全柴、安康、江铃2.5L机共同进军蓝海。

  福田康明斯F2.5发动机作为新客登场,有着怎样的优势?商用车之声记者带大家一睹风采。

  说起福田康明斯F系列,不能绕过“世界灯塔工厂”这一举世荣誉。2020年1月10日,福康凭借数字化在工厂供应链/制造的全方位应用,从全球上千家工厂中脱颖而出,入选世界经济论坛“世界灯塔工厂”,是北京市第一家,也是目前为止全中国发动机行业仅有的两家之一。

  经过十多年的发展,福康F机型在中国市场建立起了良好的口碑。产品线,覆盖了车用,非道路,发电机组,压缩机等全应用领域,满足全球最严苛排放标准要求。

  福田康明斯F2.5国六发动机,是在经典F平台基础上升级而来,为满足蓝牌轻卡法规要求而生,传承福康经典机型可靠的优良基因,深入研究客户痛点,充分考虑城配市场的场景化、定制化需求,www.665777.com借力数字化、智能化趋势,不断创新,是康明斯着眼应用市场及客户需求,定制化产品战略的又一硕果。

  值得一提的是,F2.5相比新规前的主流车型以2.8L-3.0L排量为主,性价比更高,主要体现在价格和产品质量等方面。

  “蓝牌轻卡新规”对于厂家来说,总算是尘埃落定,研发、生产方向更加明确。对于用户来说,排量降低意味着动力降低,如何保障运输效率成当下最关注的问题。

  据介绍,福田康明斯F2.5前期开发过程中,对城市道路工况进行了大量的分析,得出频繁启停及加速减速,随即花了大量的时间对增压器、凸轮轴及动力缸等硬件升级优化,低速扭矩提升10%,实现更宽的低速大扭矩区间,定制化、场景化开发模式确保发动机可适应各种复杂艰难工况,保障高效出行。

  福田康明斯F2.5的全生命周期使用成本TCO实现大幅降低,包括发动机成本,维护保养成本以及油耗成本。油耗方面,福田康明斯F2.5采用福田康明斯智慧大脑CBM2.0系统,整合发动机及后处理的电控管理,结合车联网大数据CDS和CSU,从而提升整车出勤率;加上智能油耗管理及起停技术,实现了更高的燃油效率,降低油耗,尤其是在WHTC发动机循环工况下进一步节油,更适合蓝牌典型工况运营。

  可靠性方面,福田一直将”零“质量缺陷作为我们追求的极致目标,福田康明斯F2.5沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计,系统结构更简单,让更复杂的国六系统在可靠性上优于同期国五水平,降低保养成本,有效改善TCO并提高出勤率。

  相比国六重卡,国六轻卡经过近两年时间的运营,已经逐渐被广大用户认可,市场推广并没有太大的挑战。

  立足为客户创造价值,福田康明斯F2.5不仅是在高效出行、TCO成本降低方面实现降本增效。康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛在接受媒体采访时表示:“如果我们的发动机都能够跑到100万公里以上,TCO成本这块将更有竞争力。”

  将梦想照进现实,国六时代需要对发动机的后处理系统进行可靠升级。据悉,福田康明斯F2.5大幅提升油品适应性,后处理系统DPF免清灰里程最高可达50万公里,以城配市场年均行驶里程5万公里计算,基本上可以实现10年免清灰。此外,F2.5在NVH上也进一步优化,发动机怠速噪音仅为68dBA,运营过程省心舒适。

  记者手记:蓝海竞争关键是拿出过硬的产品,品牌口碑和优质的服务能有效增强产品竞争力。刚好,这些要素福田康明斯F2.5发动机都有。

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